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Xiaomi Electric Scooter 5 : une bonne citadine, mais 26 km réels face aux 60 km annoncés

19 octobre 2026 Clémence Sauveterre 6 min de lecture

La Xiaomi Electric Scooter 5 cible les déplacements urbains réguliers avec une batterie de 477 Wh, des roues de 10 pouces et un équipement de sécurité complet. Son prix tourne autour de 409 €, avec des offres observées dès 399,97 €. Avant l’achat, le point décisif reste l’écart entre l’autonomie annoncée et celle obtenue en circulation réelle.

Table des matières

Ce que propose réellement ce modèle au quotidien

Cette trottinette électrique convient surtout à l’utilisateur qui veut rouler en ville sans porter chaque jour un modèle ultraléger. Avec un poids compris entre 20 et 20,3 kg, elle privilégie la stabilité et l’équipement à la portabilité. Le pliage facilite le rangement et le transport ponctuel dans un coffre, mais monter plusieurs étages avec elle reste contraignant.

Caractéristique	Donnée
Moteur	350 W en puissance continue, jusqu’à 700 W en crête
Vitesse maximale	25 km/h
Batterie	477 Wh, 48 V et 10,2 Ah
Autonomie annoncée	Jusqu’à 60 km
Autonomie mesurée	26 km en moyenne lors d’un test Cleanrider
Roues	Pneus tubeless de 10 pouces, bande de roulement de 60 mm
Charge dynamique maximale	120 kg
Recharge complète	Environ 8 à 9 heures
Protection à l’eau	IPX5

Les trois modes de conduite permettent d’adapter le rythme. Le mode piéton est limité entre 5 et 6 km/h selon les indications disponibles, le mode standard atteint 20 km/h et le mode sport 25 km/h. Cette dernière allure convient aux axes cyclables et aux trajets fluides, tandis que le mode standard aide à préserver un peu mieux la batterie.

Autonomie : pourquoi 60 km ne correspondent pas à un trajet réel

Une promesse constructeur encadrée par des conditions précises

L’autonomie maximale de 60 km est obtenue dans un protocole favorable, avec une charge de 75 ± 5 kg, une vitesse stabilisée à 15 km/h, une température comprise entre 25 ± 5 °C et un vent ne dépassant pas 3 m/s. Ces paramètres limitent les sollicitations du moteur et de la batterie. Ils ne correspondent pas à un parcours urbain ponctué d’accélérations, d’arrêts aux feux, de relances, de relief et de passages à 25 km/h.

26 km mesurés : un repère plus prudent pour acheter

Lors de son essai, Cleanrider a relevé une autonomie moyenne de 26 km avec un testeur de 80 kg, soit une consommation approximative de 18 Wh/km. Cet écart ne signale pas forcément un défaut. Il montre surtout la différence entre une mesure normalisée et un usage dynamique. Le vent, le froid, le dénivelé, la pression des pneus, le poids embarqué et le mode sport influencent directement la distance parcourable.

Le bon calcul consiste à raisonner en boucle de déplacement : domicile, gare ou bureau, éventuelles courses, puis retour avec une réserve de batterie. Pour un aller-retour quotidien de 12 km, garder une marge évite de terminer le trajet avec une batterie très basse après une journée froide ou venteuse. Cette réserve tient aussi compte de la baisse progressive d’autonomie liée au vieillissement naturel de l’accumulateur.

En pratique, cette Xiaomi convient davantage à des journées de 10 à 20 km sans recharge intermédiaire qu’à de très longues distances. Pour les trajets plus longs, l’accès à une prise au bureau ou une recharge nocturne systématique devient important.

Confort, moteur et comportement sur les rues de ville

La base roulante est l’un des points forts du modèle. Les pneus tubeless de 10 pouces, leur bande de roulement de 60 mm et la suspension avant apportent davantage de stabilité qu’une petite trottinette à roues étroites. Le deck antidérapant, large de 17 cm, offre aussi un appui plus rassurant lors des freinages et des changements de direction.

Une suspension utile, mais pas un passeport pour les pavés

La suspension avant filtre les raccords de bitume, les plaques d’égout et les petites irrégularités. En revanche, l’absence d’amortissement arrière relevée lors de l’essai limite le confort sur les pavés, les nids-de-poule et les trottoirs franchis trop vite. Les pneus absorbent une partie des vibrations, mais mieux vaut ralentir avant les défauts marqués de la chaussée.

350 W continus et 700 W en pointe : une différence importante

La puissance de 350 W correspond à l’effort que le moteur peut maintenir. Les 700 W désignent une puissance ponctuelle utile au démarrage, à la relance ou dans une montée. Xiaomi annonce une capacité de montée jusqu’à 18 %. Cette valeur doit être comprise comme une limite obtenue dans des conditions déterminées, et non comme la garantie de gravir une longue côte à pleine vitesse avec un utilisateur proche de 120 kg.

Sur terrain plutôt plat, la motorisation paraît cohérente pour les trajets urbains. Les utilisateurs confrontés chaque jour à de fortes pentes ou recherchant des accélérations franches auront intérêt à comparer la puissance continue et le comportement en côte des Ninebot E3 E, Niu KQi 200P, Niu KQi 200F et Xiaomi Electric Scooter 5 Pro.

Sécurité, pluie et équipements connectés

Le freinage associe un frein à tambour à l’avant et un frein électronique à l’arrière. Dans le test cité, l’arrêt a été mesuré à 5,1 m à 25 km/h et à 2 m à 15 km/h. Ces distances dépendent de l’adhérence et de l’état de la chaussée, mais elles rappellent l’intérêt d’anticiper et de garder les deux mains sur le guidon.

Éclairage automatique, feu arrière stop et réflecteurs pour améliorer la visibilité.
Clignotants intégrés, utiles pour signaler un changement de direction sans lâcher le guidon.
TCS, un système antipatinage qui aide à limiter les pertes d’adhérence à l’accélération.
Application Xiaomi Home, pour suivre la batterie, consulter l’historique des trajets et verrouiller le moteur.
Indice IPX5, qui protège contre les projections et les jets d’eau, sans autoriser l’immersion.

L’IPX5 ne signifie pas que la trottinette peut rouler sans précaution sous une pluie intense. L’eau réduit aussi l’adhérence et allonge les distances de freinage. Après une sortie humide, séchez les commandes, le deck et les zones proches de la prise de charge. Vérifiez régulièrement l’état des pneus, du freinage et des vis de la potence.

Prix, recharge et verdict avant l’achat

Avec un tarif annoncé autour de 409 € et un minimum observé à 399,97 €, la Xiaomi Electric Scooter 5 affiche un positionnement compétitif au regard de sa batterie de 477 Wh, de ses roues de 10 pouces et de ses clignotants. Elle a notamment été référencée chez Xiaomi, Decathlon, Fnac-Darty et Boulanger. Le prix seul ne suffit toutefois pas à décider : une réduction modeste ne compense pas un modèle inadapté à vos escaliers ou à votre distance quotidienne.

La recharge est son principal compromis. Il faut environ 3 h 45 pour atteindre 50 %, 6 h pour 80 %, 8 h pour 99 %, puis 30 minutes supplémentaires pour le dernier pourcent. Une recharge de nuit reste donc la solution la plus simple. Évitez de laisser la batterie vide longtemps et choisissez un lieu sec et tempéré pour le branchement comme pour le stockage.

Notre avis : la Xiaomi Electric Scooter 5 convient à un navetteur urbain qui recherche de la stabilité, un freinage rassurant et une bonne dotation pour environ 400 €. Ses limites sont nettes : plus de 20 kg à manipuler, une recharge lente et une autonomie réelle proche de 26 km dans le test, loin des 60 km théoriques. Elle sera donc plus à l’aise sur des trajets quotidiens modérés et plats que sur de longues distances, dans des escaliers fréquents ou sur un relief exigeant.