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CapCar sert de tiers de confiance pour vendre ou acheter une voiture d’occasion : estimation, expertise, rapport d’inspection, paiement sécurisé et garantie 6 mois.
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0.9 TCe fiabilité : les points forts, les défauts et le kilométrage à surveiller
Le 0.9 TCe (H4Bt) séduit en occasion grâce à une conception simple. Mais fuites de refroidissement, turbo et électronique peuvent inquiéter : voici les points à vérifier et le kilométrage à surveiller.
Voiture hybride : comment le thermique et l’électrique se relaient selon vos trajets
Une hybride en ville mise sur l’électrique et la régénération, puis le thermique reprend en route et lors des fortes relances. HEV, mHEV et PHEV : choisissez selon vos trajets.
Radar mobile : 10 km/h sous 100 km/h, 10 % au-delà et vitesse retenue
Avec un radar mobile, la sanction se calcule sur la vitesse retenue : -10 km/h sous 100 km/h, puis -10 % au-delà. Cette marge technique limite l’incertitude de mesure et conditionne l’excès retenu.
Meilleure application code de la route : 5 critères concrets pour éviter une mauvaise révision
Découvrez 5 critères concrets pour éviter une mauvaise révision et choisir la meilleure appli code : corrections détaillées, mode erreurs, suivi, examens blancs et accès mobile.
Fiabilité Dacia Sandero : les moteurs à éviter et les points d’entretien qui comptent
La Sandero est souvent fiable, mais tout dépend du moteur et de l’entretien. Voici les motorisations à surveiller (huile, turbo, embrayage) et la checklist d’achat pour éviter les mauvaises surprises.
Extincteur en voiture en France : ce que dit la loi et quand il devient indispensable
En France, l’extincteur n’est pas imposé aux voitures privées, mais il peut s’avérer indispensable selon l’usage. Loi, risques réels, choix poudre ABC et bons réflexes en cas de feu.
Voiture ne démarre pas mais la radio fonctionne : 12,4 V, 13,8 V et les signes à lire
Radio fonctionne malgré un démarrage impossible : découvrez les causes probables et les tensions à lire (12,4 V, 13,8 V) pour repérer batterie faible, mauvais contacts, démarreur ou alternateur.
Peut-on passer d’une batterie 60Ah à une 70Ah ? Tension, CCA et points à vérifier
Oui, une 70Ah peut remplacer une 60Ah sur une voiture, à condition de respecter la tension, les dimensions, la polarité, la technologie et le CCA.
Hybride classique ou rechargeable : comment se recharge vraiment une voiture hybride ?
Une hybride classique se recharge en roulant grâce au freinage régénératif. Une hybride rechargeable (PHEV) se recharge aussi sur prise ou borne pour rouler en électrique. Temps, puissance et bons réflexes varient selon votre usage.